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灌漿料生產廠家:混凝土路面的養護

2021-05-11 10:17:44

一是接縫和裂縫的灌縫。這是所有發達國家都在做的一項工作,剛才有同志提到裂縫和接縫的填縫材料的老化壞掉,實際上關鍵牽扯到上面的水就是雨雪水是不是漏進了路面結構層里頭。這項工作不一定非要放到預防性養護的這個概念的籃子里,因為王玉部總工跟我討論的時候就講了,你們現在做的預防性養護和我們提倡的日常養護有什么區別,關于接縫裂縫和灌縫這一項事情,在我們日常養護的工程里頭是有的,我們一直在堅持做。只要堅持下來就是好。灌漿料生產廠家

二是疏干路基問題。我們在建設期間,盯著做公路路基,發現我們是嚴格按照規范要求,對于填筑的土是按照含水量,壓實的。而且壓實的要求也是按規范來的,沒有作任何偷工減料的事情,但是這個路還會局部產生翻漿現象,什么原因呢?有一個很重要的問題,就是我們的路基是一個變化的路基,路基的變化跟土體里面的水分的相變有關系,所謂相變就是土體結冰和熔化是不一樣的,在物理學上 ,溫度、濕度和路基承載力無關,其實溫度和濕度這兩個概念,兩個物理量是獨立的不同的物理量,但是在土體里頭溫度和濕度是可以轉換的。舉個例子,路面上,不管水泥路面還是瀝青路面,實際上這是一個硬殼子,尤其是瀝青路面,路基里面有地下的毛細管水拉升以后,水到了路面結構層它是走不出去的。所以,它就開始聚集在路床內,所有的路基的強度跟含水量是有關的,跟相變是有關系的,所以它是在變化的。在預防性養護里頭,我認為ACPA提了一個非常重要的一個觀點,就是要對那些濕度增加到了承載力已經到了臨界點或者承載力臨界點以下的路段要進行疏干路基的工作。什么叫疏干路基呢,就是在高速公路上作了很多滲透排水盲溝。剛建成的時候盲溝是可以滲透水的,但是后期被泥水堵塞了,一點作用都沒有了。那就需要重作的,重做目的就是為了提升路基的承載力。用什么手段提升呢?是疏干路基來提升承載力的。所以在預防性養護里面有一個很重要的工作,就是要疏干路基,始終保持路基本身的承載能力。

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